রেলওয়ে পশ্চিমাঞ্চলের  মহা ব্যবস্থাপক অসীম কুমার তালুকদার বলেন, ‘রেলের দূরযাত্রার টিকিটের ক্ষেত্রে আরোপিত রেয়াতি সুবিধা বাদ দেয়ার সিদ্ধান্ত হয়েছে। এতে দীর্ঘ দূরত্বে যাতায়াতকারীকে কিছুটা বেশি ভাড়া দিতে হবে। তবে ঈদের আগে আপতত ট্রেনের ভাড়া বাড়ছেনা।

পরে নতুন ভাড়া কার্যকরের  যেভাবে নির্দেশনা আসবে সেভাবে বাণিজ্যিক বিভাগ সেটি কার্যকর করবে।’

রেলওয়ের তথ্যমতে, দূরযাত্রার রেয়াতি সুবিধার ভাড়া বাদ দিয়ে নতুন ভাড়া কার্যকরের একটি প্রস্তাব রেলওয়ের মাধ্যমে রেলপথ মন্ত্রণালয় থেকে সিদ্ধান্ত নেয়া হয়। গত ১৩ ফেব্রুয়ারি প্রস্তাবটি প্রধানমন্ত্রীর কাছে পেশ করতে একটি সারসংক্ষেপ প্রস্তুত করে রেলওয়ে। এতে স্বাক্ষর করেন রেলপথমন্ত্রী মো. জিল্লুল হাকিম ও সচিব ড. মো. হুমায়ুন কবীর। ২ মার্চ প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা রেলের ভাড়া বাড়ানোর এ প্রস্তাবে স্বাক্ষর করেন। প্রধানমন্ত্রীর অনুমোদনের পর ৭ মার্চ রেলপথ মন্ত্রণালয়ের উপসচিব সালাহ্উদ্দিন আহমেদ রেলওয়ে মহাপরিচালককে যাত্রী পরিবহনে রেয়াত প্রত্যাহার এবং অতিরিক্ত সংযোজিত কোচের টিকিট বিক্রিতে রিজার্ভেশন চার্জ আরোপ করতে চিঠি দেন।

রেলপথমন্ত্রী মো. জিল্লুল হাকিম বিভিন্ন অনুষ্ঠানে রাখা বক্তব্য ও সাংবাদিকদের প্রশ্নের জবাবে ট্রেনের ভাড়া বাড়বে না বলে মন্তব্য করেন। এমনকি রেলভবনে সংবাদ সম্মেলন করেও এ বিষয়ে বক্তব্য দেন। মূলত রেলপথমন্ত্রী ও রেলওয়ের শীর্ষ কর্তাদের দুই রকম মন্তব্যের পরিপ্রেক্ষিতে আপাতত ১ এপ্রিল থেকে যাত্রীবাহী ট্রেনের ভাড়াসংক্রান্ত নতুন নির্দেশনা বাস্তবায়ন পিছিয়ে দেয়া হয়েছে বলে জানিয়েছেন রেলওয়ের মার্কেটিং বিভাগের কর্মকর্তারা।

রেলওয়ের তথ্যমতে, রেলে একসময় যাত্রী ও পণ্য পরিবহন ছিল সক্ষমতার তুলনায় কম। রেল খাতে যাত্রী ও পণ্য পরিবহন আকৃষ্ট করতে ১৯৯২ সালে ভাড়া নির্ধারণের ক্ষেত্রে দূরত্বভিত্তিক ও সেকশনভিত্তিক রেয়াত দেয়া হয়। যদিও ২০১২ সালে রেলওয়ের ভাড়া বৃদ্ধির সময় ‘সেকশনাল রেয়াত’ রহিত করা হয়। সম্প্রতি রেয়াতি সুবিধা প্রত্যাহারের মাধ্যমে রেলওয়ে যাত্রীবাহী ট্রেন থেকে বাড়তি ৩০০ কোটি টাকার বেশি রাজস্ব আয় বাড়ানোর চেষ্টা করছে।